作為渝中區(qū)南干道的重要組成部分，解放東西路既連通菜園壩片區(qū)到朝天門片區(qū)，也連接千廝門大橋和東水門長江大橋，是渝中區(qū)通往江北區(qū)和南岸區(qū)的交通要道。對解放東西路進行拓寬改造，不僅能提高渝中區(qū)交通路網(wǎng)的通行能力，也為渝中區(qū)的經(jīng)濟高速發(fā)展創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解，解放東西路拓寬改造二期工程起于四方街，終于打銅街，主線全長760米，道路等級為城市次干道，將拓寬為雙向四車道，設計時速30公里/小時。項目還將新建與兩江大橋隧道連接的E、F匝道隧道，路幅寬度7米，單向單車道，設計時速為30公里/小時。其中，E匝道起于兩江大橋隧道(即千廝門隧道)內(nèi)，止于解放東路，全長約187米;匝道F線起于解放東路，止于兩江大橋隧道內(nèi)，全長約405米。此外，項目還將新建中航地下連接通道隧道，主體長約45米，在解放東西路主線K1+975.060處下穿主線及E匝道，并上跨F匝道隧道。
建成后，市民從渝中區(qū)前往江北區(qū)、南岸區(qū)將更加方便快捷。 項目施工方供圖 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 發(fā)
據(jù)項目執(zhí)行經(jīng)理張海波介紹，解放東西路擴寬改造工程作為改善民生、城市更新的工程，意義重大。本工程屬于城市核心區(qū)舊路改造項目，施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多，建筑物多，各種專業(yè)管線縱橫交錯。
“尤其是處于重慶解放碑商圈附近，交通導改壓力大，地下管線復雜，行人行車安全保障、樹木移栽和附近文物保護要求高。”張海波透露，僅僅是管網(wǎng)遷改方面就存在管網(wǎng)復雜、施工工期緊等問題，沿線包括電力、燃氣、通信、排水等共計11種管網(wǎng)，與周邊綠化交錯布置，遷改、還建進度直接影響后續(xù)路基路面的施工進度。而針對工程地處重慶渝中區(qū)老城區(qū)，原有交通壓力較大，因此本次導改主要含原雙向四車道區(qū)域半幅施工和原雙向兩車道區(qū)域中航地塊借道施工兩種施工方案。由于無論哪種都對施工期間的交通壓力造成一定影響，所以針對不同地段采取不同的措施以保證現(xiàn)場交通順暢。
截至目前， 解放東西路拓寬改造二期工程進展順利，中航交通轉(zhuǎn)換道有望下個月底建成通車，與兩江大橋隧道連接的E、F匝道隧道則有望明年十月具備完工條件。整個改造工程完工后，將緩解渝中區(qū)下半城以及解放碑片區(qū)的交通擁堵，市民從渝中區(qū)前往江北區(qū)、南岸區(qū)將更加方便快捷。
